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晉公網安備14010702070558號
人民鐵道網訊（張汝峰 許瀟）2月18日，青島港前灣港區(qū)礦石裝車線上機器轟鳴，一列發(fā)往長治北站的敞頂箱列車正在裝車。這是青島車務段在“多式聯運、快捷物流大調研”中成功營銷并試發(fā)運的第一批貨源。
該段成立工作專班，堅持“邊調研、邊開發(fā)、邊轉化”工作思路，努力將調研成效轉化為創(chuàng)效成果。山西長治地區(qū)金燁鋼鐵集團有限公司、山西長信鋼鐵有限公司等四家企業(yè)由于未建鐵路專用線，長期依靠公路運輸，鐵礦石年汽運量約300萬噸。青島車務段經過深入調研后發(fā)現，這四家鋼鐵企業(yè)均處于首鋼長治物流園鐵路專用線50公里輻射范圍內。該段工作專班迅速行動，制訂采用35噸敞頂箱由黃島站運往長治北站、再由汽車運至企業(yè)廠區(qū)的運輸方案，并為企業(yè)申請鐵路一口價優(yōu)惠政策，降低企業(yè)綜合物流成本，贏得了客戶認可。該項目今年可增加鐵礦石運量100萬噸，增收約9600萬元。
青島車務段積極走訪青島、濰坊兩地政府主管部門，推動兩地出臺“公轉鐵”激勵措施。他們以黃島站、董家口南站等主要貨運站為重點，對轄區(qū)內鐵礦石、鋁礬土等大宗貨源進行全面排查，通過現場調研、拜訪客戶、跟班寫實、調查問卷等方式，摸清本區(qū)域企業(yè)生產、運輸需求，及公路、水路等社會物流整體情況，為進一步豐富運輸產品提供有力支撐。
