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晉公網(wǎng)安備14010702070558號
人民鐵道網(wǎng)訊（尹晨曦 連政 邊春燕）“今天的輔修車是東風11改型機車，大家一定要保證檢修質(zhì)量。”8月4日8時，吉林電務段梅河口車載車間通化綜合工區(qū)工長張宏志在早班會上布置當天的作業(yè)任務。早班會結束，該工區(qū)庫修作業(yè)班7名職工迅速換好行裝，帶上設備工具直奔檢修庫。
天色陰沉，大雨將至，空氣潮濕悶熱。9時，檢修庫內(nèi)酷熱難耐，機械的撞擊聲、電動工具的嘈雜聲以及塔吊的轟鳴聲，伴隨著一股熱浪撲面而來。
副工長李明和車載信號工王鵬麻利地登上機車。他們今天的任務是更換LKJ顯示器及主機電源板，同時檢查整理各部配線。駕駛室內(nèi)空間狹窄，站在里面需要貓著腰、低著頭。在這個不足2平方米的空間內(nèi)，李明“見縫插針”，迅速拆下舊顯示器。
“這個車型整體密閉，夏天在里面干活十分悶熱。”9時30分，王鵬在機械間一側(cè)不足50厘米寬的過道內(nèi)更換主機電源板，額頭上布滿汗珠。一邊是被室外高溫“蒸烤”過的車體，另一邊是剛剛停機、散發(fā)著熱浪的柴油機，這個50多攝氏度的密閉空間像一個大蒸籠。
順著昏暗的燈光，王鵬瞪大眼睛仔細檢查著設備狀態(tài)。由于本補盒安裝在不足10厘米寬的夾縫里，他只能半蹲身子，一只手伸進去檢查。隨后，他又爬上梯子，查看安裝在接近頂棚處的機車電臺主機。“若是汗水掉在線纜插頭上，會影響電氣性能�！卑l(fā)現(xiàn)汗水正順著臉頰流淌，王鵬趕忙用手套擦了擦，臉上頓時多了幾條黑道道。
車上，張宏志正在進行天線防水整治作業(yè)。車底，車載信號工陶繼文和辛長福在緊鑼密鼓地更換機車信號線圈。由于空間狹小，兩人全程側(cè)身半蹲作業(yè)，不時還要鉆到機車輪對的間隙里緊固螺絲、畫防緩標識，臉上的汗水混合著油污，用手一抹，瞬間成了兩個“大花臉”。
“眼下正值暑運，機車上線運行密度大，機車輔修工作量也大大增加了。”張宏志說道。當天這臺機車是他們自暑運開始以來檢修的第46臺機車，直至作業(yè)結束交車時已是23時了。
