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晉公網(wǎng)安備14010702070558號(hào)
人民鐵道網(wǎng)訊（王強(qiáng) 楊黎君 劉翔文）近期，武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段鋼軌探傷車和供電4C檢測車“手拉手”，在鄭渝高鐵、黃黃高鐵、漢十高鐵等7條線路上，聯(lián)手開展高鐵線路檢測，夯實(shí)了高鐵線路安全基礎(chǔ)。
該段充分利用大型鋼軌探傷車對鐵路線進(jìn)行周期性檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整治病害，消除線路潛在風(fēng)險(xiǎn)，確保線路安全。在傳統(tǒng)作業(yè)模式下，各專業(yè)單位獨(dú)立申請“天窗”計(jì)劃、獨(dú)立開展檢測。如今，武漢局集團(tuán)公司組織工務(wù)、供電部門多次召開專題會(huì)，協(xié)調(diào)工務(wù)、供電等部門，實(shí)施跨越工務(wù)、供電專業(yè)界限的聯(lián)合檢測，決定將兩個(gè)專業(yè)的檢測車輛連掛，利用同一“天窗”，在同時(shí)段、同區(qū)間開展聯(lián)合檢測，既節(jié)省了“天窗”數(shù)量，又提升了跨專業(yè)融合作戰(zhàn)能力。
為順利開展跨專業(yè)聯(lián)合檢測，該段組織4個(gè)專業(yè)科室開展聯(lián)合檢測專題研討，周密研判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定安全細(xì)化措施。他們積極引進(jìn)探傷車輛連掛檢測所需的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，首次將里程自動(dòng)校正系統(tǒng)加裝在探傷車上。針對不同專業(yè)的連掛車輛難以精準(zhǔn)控制速度的難題，雙方單位密切協(xié)作，做到同時(shí)滿足檢測要求、共同研判安全風(fēng)險(xiǎn)、隨時(shí)溝通聯(lián)控車速、及時(shí)反饋突發(fā)狀況，確保檢測準(zhǔn)確、安全、高效。
8月以來，該段由過去獨(dú)立探傷需要的22個(gè)“天窗”計(jì)劃減少至聯(lián)合檢測的11個(gè)，檢測“天窗”數(shù)減少50%，大大提升了“天窗”綜合利用率。
