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本報梅州12月12日電 （呂夢瑤 沈有華）近日，在梅龍高鐵上行聯(lián)絡線新屋特大橋施工現(xiàn)場，施工人員操作著架橋機將一榀長32.6米、重356.8噸的單線箱梁精準架設到位。至此，梅龍高鐵龍川段501榀箱梁全部架設完成，標志著全線橋梁架梁施工全部完成，為項目按期建成通車提供有力保障。
梅龍高鐵全長95.6公里，是廣東省首條全額投資建設的時速350公里高鐵項目，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，途經(jīng)興寧站、五華站，終至河源市境內的贛深高鐵龍川西站。
自龍川段首孔箱梁架設以來，在中國鐵路廣州局集團有限公司深圳工程建設指揮部的精心組織下，施工單位結合實際實行“兩班倒”制度，保證24小時持續(xù)施工，以日均架設箱梁2孔的速度推進施工進度，確保總節(jié)點工期順利完成。
自2020年7月全線開工建設以來，為了確保工程質量和進度，深圳工程建設指揮部組織9家施工單位的2萬多名參建員工，加強現(xiàn)場控制，推進標準化管理，破解地質條件復雜、特殊結構多、山區(qū)氣候多變、征地拆遷難等諸多難題，如期完成了建設任務，為梅龍高鐵高質量開通打下了堅實基礎。
據(jù)悉，梅龍高鐵建成后，將與梅汕高鐵和贛深高鐵銜接，形成粵東地區(qū)溝通華中、華北地區(qū)的快速客運通道，對加快沿線旅游資源開發(fā)、推動地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。
