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本報(bào)十堰1月23日電 （彭琦 周凱 楊林）新年伊始，萬象更新，西十高鐵湖北段建設(shè)迎來開門紅。1月15日，由武九鐵路客運(yùn)專線湖北有限責(zé)任公司建設(shè)管理、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建的黃石梁隧道順利貫通，這是西十高鐵湖北段今年貫通的首條隧道，為后續(xù)鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
黃石梁隧道為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的單洞雙線隧道，位于湖北省十堰市鄖西縣縣城東北面。隧道全長862.1米，洞身主要穿越秦嶺南麓、武當(dāng)山北坡低山丘陵區(qū)。隧道最大埋深約66米、最小埋深約13米，地形起伏較大，山體陡峭，地質(zhì)復(fù)雜，IV級(jí)軟弱圍巖占比47%，V級(jí)軟弱圍巖占比53%，途經(jīng)淺埋裂隙發(fā)育帶，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。
面對山區(qū)場地狹小、交通運(yùn)輸困難、淺埋裂隙發(fā)育帶等不利因素，施工單位堅(jiān)持“科學(xué)謀劃、精心組織、重點(diǎn)突出、快速有序、環(huán)保先行、安全優(yōu)質(zhì)”的原則，在隧道開挖過程中根據(jù)不同的圍巖等級(jí)，采用臺(tái)階法、三臺(tái)階法、三臺(tái)階臨時(shí)橫撐法施工，嚴(yán)格執(zhí)行管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測等工序要求，確保了施工安全和質(zhì)量。
西十高鐵建成通車后，十堰至西安可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，進(jìn)一步拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，對加強(qiáng)關(guān)中城市群與武漢長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)商洛、十堰等地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
