地址：太原市北中環(huán)街富力盈通國際公寓
郵編：030009 聯(lián)系電話：0351-4866244
晉公網(wǎng)安備14010702070558號
本報赤峰6月20日電 （丁旭 李廣威）近日，隨著一趟客運列車順利通過老哈河特大橋，京通鐵路朝陽地至通遼段橋梁更換任務(wù)全部完成，為華北地區(qū)通往東北地區(qū)的第三條鐵路干線全面提速運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
京通鐵路朝陽地至通遼段線路始于朝陽地（蒙冀交界點），向北進入內(nèi)蒙古赤峰市境內(nèi)松山區(qū)，經(jīng)五十家子站，線路基本一路向東行進，至山灣子站后跨越老哈河，進入赤峰市敖漢旗境內(nèi)，過新窩鋪車站進入通遼市奈曼旗、開魯縣后，沿西遼河進入通遼市科爾沁區(qū)，直至終點通遼站。
此次施工區(qū)域位于京通鐵路通遼市至赤峰市之間，區(qū)間全長40公里。為減少此次換梁施工對鐵路運輸?shù)挠绊�，項目部技術(shù)團隊多次召開施工論證會，反復(fù)模擬換梁施工方案，最終采用“橫向頂推工法”對兩座鐵路橋68孔136片T梁進行整孔更換，將原來8小時“天窗”時間縮短至4.5小時，有效節(jié)約施工時長，解決了既有鐵路施工技術(shù)難度高、施工安全風(fēng)險大、協(xié)調(diào)難度大等問題。
京通鐵路始建于1972年，歷經(jīng)50余年的歲月蹉跎，既有梁體均存在堿集料裂紋嚴(yán)重、局部腹板裂縫貫通、部分梁體封端開裂掉塊等病害，給鐵路行車帶來安全隱患，制約鐵路計劃運輸能力和運行速度。本次換梁完成將使京通鐵路內(nèi)蒙古段限速時速由60公里提升至100公里，使東北地區(qū)客貨列車進關(guān)、出關(guān)能力進一步提升，有效緩解長期存在的客貨運輸“瓶頸”制約，提高客貨運輸服務(wù)質(zhì)量，拉近關(guān)內(nèi)與蒙東地區(qū)的時空距離，對促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展提供有力支撐。
京通鐵路朝陽地至通遼段是我國華北通往關(guān)外東北地區(qū)的鐵路干線，也是進出關(guān)對外客貨運輸?shù)妮o助通路之一。項目建成后，鐵路網(wǎng)作用將輻射東北三省、蒙東地區(qū)及環(huán)渤海經(jīng)濟圈的部分區(qū)域，對于加強東北與內(nèi)地的聯(lián)系、緩解東北到關(guān)內(nèi)的運輸緊張狀況、促進沿線各地經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
