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本報(bào)長(zhǎng)沙6月24日電 （徐媛 蔡震 劉凱）6月20日，新建常益長(zhǎng)高鐵益陽至長(zhǎng)沙段正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，湖南省14個(gè)市州即將實(shí)現(xiàn)高鐵全覆蓋、全貫通。
常益長(zhǎng)高鐵益長(zhǎng)段位于湖南省西北部，途經(jīng)2市6縣區(qū)，貫穿長(zhǎng)株潭城市群的長(zhǎng)沙—益陽—常德城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶，線路長(zhǎng)64.2公里，有正線橋梁和隧道43座，橋隧比高達(dá)79.5%。
常益長(zhǎng)高鐵周邊環(huán)境保護(hù)要求高、地質(zhì)條件復(fù)雜、地形地貌多變，線路多處橋梁需要跨越既有鐵路、高速公路，施工難度大。鐵路建設(shè)部門動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案，各參建單位實(shí)行輪班制施工，嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，保證了工程建設(shè)高質(zhì)量快速推進(jìn)。
常益長(zhǎng)高鐵益長(zhǎng)段試運(yùn)行按試驗(yàn)大綱要求，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練等項(xiàng)目測(cè)試，為正式開通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。
常益長(zhǎng)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，同時(shí)也是一條黃金聯(lián)絡(luò)線。其西北端連接黔常鐵路、襄常鐵路，中段與益婁鐵路連通，東南段接通京廣高鐵、滬昆高鐵和長(zhǎng)株潭城際鐵路等，是一條東西方向連通川渝至湘贛閩地區(qū)，南北方向連通華北、中原、鄂西至華南地區(qū)的大能力快速客運(yùn)通道。
益長(zhǎng)段開通運(yùn)營(yíng)后，益陽至長(zhǎng)沙的鐵路旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的70分鐘壓縮至40分鐘以內(nèi)，對(duì)優(yōu)化湖南交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
